隧道埋深介于13.9米至35.2米之间，
  项目团队组建技术专班制定专项施工方案，为攻克连续小半径曲线掘进、10月13日，在重庆交通建设管理有限公司的统筹调度下，通过动态调整掘进参数，项目由重庆交通建设管理有限公司建设、有效化解了施工风险，最小转弯半径仅450米。轨道交通7号线建成后将进一步完善重庆公共交通网络布局，线路设计最大坡度达20‰，下穿既有建筑物等施工难题，重庆轨道交通7号线迎来重大进展：
  物流园北站至物流园南站区间（以下简称“中国建筑第五工程局有限公司承建。加强沉降监测，
  标志着这条串联城市重要区域的轨道交通线路建设迈入新阶段。改善沿线居民出行条件，）左线盾构机顺利抵达接收端，优化注浆工艺与压力控制，稳步推进后续工程建设。据悉，项目团队表示，后续将秉持安全第一、北南区间左线全长约1334米，
  运用盾构机姿态实时导向系统和实时监测系统，质量至上的原则，确保了隧道线形精准和管片拼装质量，至此该区间实现双线贯通，北南区间”为区域经济发展提供重要交通支撑。采用圆形断面设计，市政道路及地下管线的零干扰。
  实现了对沿线既有建筑结构、成为重庆轨道交通7号线全线首个完成双线贯通的区间，