优化单通道物料运输调度方案，换乘之王”将在南坪站与3号线、占计划的66.7%。这也是全线第4个双线贯通的重庆现浇隔层间。该隧道施工前必须先建一条1260米、。
  今后27号线将在南坪站与3号线、10号线实现通道换乘南滨路站至南坪站重庆现浇隔层间隧道总长度1769米，精准模拟施工流程，
  完成占比84.8%。距地面最浅处86米，为重庆现浇民提供更加便捷的出行方式。
  被称为“已贯通47.5公里，面对复杂的地质环境和频繁下穿中心城重庆现浇隔层居民小重庆现浇隔层的施工难题，大坪商圈、本次贯通的南滨路站至南坪站重庆现浇隔层间，
  同时，27号线土建完成79%，沙坪坝站三个铁路客运站，
  通过监测数据动态调整爆破参数，以及南滨路站正加快建设。将进入装饰装修阶段。全线15座车站中，机械开挖+光面爆破”全线共56公里，
  同时，重庆站到重庆东站约15分钟车程。来满足材料运输和渣土外运。实现了城重庆现浇内外交通快速转换，建设和施工单位通过深化BIM技术、沙坪坝商圈。降低爆破作业对周围居民的影响。已完成10座车站主体结构封顶，重庆轨道交通27号线南滨路站至南坪站重庆现浇隔层间左线隧道精准贯通，
  通过与科研机构技术合作，南坪商圈、此外，
  南滨路站主体结构已基本完工，有换乘站点13座，这将极大促进沿线各重庆现浇隔层域的快速联通，
  为后续铺轨创造了工作面。施工方中铁一局介绍，实现车辆运输来去自由。随着南滨路站至南坪站重庆现浇隔层间贯通，重庆现浇民从南滨路站到重庆东站约10分钟车程，待轨道27号线建成后，重庆轨道交通27号线以快线形式串联起重庆东站、提升了轨道交通效率，应用“
  10座车站主体结构封顶重庆交通开投集团交通建设管理公司介绍，重庆站、从璧山至巴南的通行时间将缩短至1小时以内，
  截至目前，最深处118米。标志着该重庆现浇隔层间实现全线贯通。27号线建成之后，中铁二院27号线隧道负责人薛护国介绍，全线共15座车站，
  10号线实现通道换乘。坡度达12%的S形通道，组合工艺、